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シリンダーヘッド スズキ Address V125S アドレスV125S V125 V125G。シリンダーヘッド スズキ Address V125S アドレスV125S V125 V125G。高品質 台湾製 アルミ シリンダーキット ノーマルサイズ STD スズキ。6.6万kmのV125S（CF4MA）から降ろしたヘッドです。。1、2枚目の組み立てた状態での発送となり、ここに写っているものが全てです。ダイナ FXDWG 08-17 クロームワークス スラッシュダウン マフラー。バルブの擦り合わせをして、当たり面は綺麗になっていると思います。ゼファー400 純正マフラー メッキ。（限度値0.35以下）なお、バルブステムシールは新品（純正）に交換してあります。GB350S 8BL-NC59 23-26 モリワキ ショートメガホン マフラー。。Amazon.co.jp: 台湾スズキ純正 アドレスV125G/S/SS ADDRESS ガスケット。中古で購入した際に白煙が出ており、ヘッド、シリンダ、ピストン、リングを交換して、白煙の原因はリングの組付けミスによるシリンダの傷だと判明しました。とは言え本ヘッドで白煙が出ない保証はありませんので、以下説明文と写真から判断いただきNCNRにてお願いします。XSR900GP 純正マフラー。c*o様 ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン T-SPEC（Z900R。ヘッドは降ろしついでにばらして簡単に掃除しました。シートの当たり面幅は広くなっていましたが、計測はしていません。マフラー スリップオン サイレンサー カーボン 51ミリ バッフル脱着可能。CLIP PARTS ステンレスデュアルマフラー。圧縮チェックはおこなっておりませんので、状態は写真より判断してください。バルブステムのガタは簡易測定でIN/EXとも0.15程度でした。ニンジャ650 EX650E 12-16 アクラポビッチ レーシングマフラー。マジェスティ　sg20j 4d9 Beamsマフラー　ビームス。バルブクリアランスも冷間状態で調整してあり（IN0.05-0.10，EX0.10-0.15）、組み立て時に必要箇所にモリブデンオイルを塗布しておりますので、そのまま組付け可能です。ご覧いただきありがとうございます。FMF　セロー250　XT250X　トリッカー　マフラー　パワーコア4